大吉隆坡計畫

馬來西亞政府在2010年9月25日宣布推出經濟轉型計畫(ETP)，其中一項關鍵政策將以1720億令吉打造“大吉隆坡”，大吉隆坡計畫涉及10項入口點計畫，將大吉隆坡提升為國際大都市。

馬來西亞政府斥資1720億令吉，從硬體設備、人民收入及居住環境這三方面推動「大吉隆坡計畫」，而這項計畫66％的資金將來自民間，為確保在邁向「2020年宏願」時有足夠人力資源，大馬政府將把住在大吉隆坡地區人口，從現有的600萬人增至1000萬人。為了達致上述目標，人才培訓機構將吸引國內外400萬人在大吉隆坡地區居住，包括吸引50萬名專才在吉隆坡居住，世界著名企業來馬設立營業據點，而馬國政府也計畫提供特別獎勵。

敦拉薩國際金融中心計畫

這項2012年7月動工的計畫，佔地10萬坪的吉隆坡國際金融區正式命名為敦拉薩國際金融中心（TRX）。發展期限預計超過15年，第一期計畫將在2016年完工。為鼓勵國際金融機構選擇敦拉薩國際金融中心，作為其國際營運總部，將獲免稅10年優惠。其它獎勵還包括豁免印花稅、工業建築津貼（IBA）、加速資本遞減（給具有TRX MARQUEE地位的公司）以及房地產發展商可獲免稅。 國際貿易中心從策劃、開發、完成到全面運作，將會獲得整個政府機關的全力支持，而第一期的海外直接投資預計逾35億令吉，同時也將帶來超過260億令吉發展總值。將吸引250家國際金融服務公司，並提供50萬個就業機會。

交通建設 軌道經濟學，是獲利的最佳保證

從1990年開始，中國─東協貿易額以每年20％的速度成長，2011年1月1日中國＋東協的自由貿易區成立以後，創造了三個第一：一個擁有19億消費人口的內需市場，一個世界最大的貿易免關稅同盟，一個貿易總量高 達4.6兆美元的經濟體。2020年泛亞鐵路全線完工，將把中國與東協，零時差軌道相連，對於人流、物流、資金流的中國發展經驗，他們學到一件事：軌道經濟學，是獲利的最佳保證。

1.捷運系統：
馬來西亞政府計畫新開設三條地鐵線MRT，其中兩條是以雙溪毛糯為起點，另外一條則是連接吉隆坡經濟區和商業區的環城線，以加強大吉隆坡地區交通的連貫性，上述地鐵線將於2017年完工啟用。

2.高速鐵路(馬新高鐵)：
興建高速鐵路，通車後從吉隆坡經依斯干達經濟特區、到新加坡僅需90分鐘。形成雙城一日生活圈，就像倫敦與巴黎一樣，生活變得更簡單舒適了。

3.泛亞鐵路（TRANS-ASIAN RAILWAY，TAR）：
該計畫是由從東南亞經中國直通歐洲，全長5,500公里，完成後將以新加坡為起點，路線經吉隆坡、曼谷、湄公河流域柬、寮兩國達中國昆明後，再分經中亞往歐洲，或由西伯利亞大鐵道轉東亞；由於工程浩大，預計2020年可以全線完工。