大吉隆坡计划

马来西亚政府在2010年9月25日宣布推出经济转型计划(ETP)，其中一项关键政策将以1720亿令吉打造“大吉隆坡”，大吉隆坡计划涉及10项入口点计划，将大吉隆坡提升为国际大都市。

马来西亚政府斥资1720亿令吉，从硬设备、人民收入及居住环境这三方面推动「大吉隆坡计划」，而这项计划66％的资金将来自民间，为确保在迈向「2020年宏愿」时有足够人力资源，大马政府将把住在大吉隆坡地区人口，从现有的600万人增至1000万人。为了达致上述目标，人才培训机构将吸引国内外400万人在大吉隆坡地区居住，包括吸引50万名专才在吉隆坡居住，世界著名企业来马设立营业据点，而马国政府也计划提供特别奖励。

敦拉萨国际金融中心计划

这项2012年7月动工的计划，占地10万坪的吉隆坡国际金融区正式命名为敦拉萨国际金融中心（TRX）。发展期限预计超过15年，第一期计划将在2016年完工。为鼓励国际金融机构选择敦拉萨国际金融中心，作为其国际营运总部，将获免税10年优惠。其它奖励还包括豁免印花税、工业建筑津贴（IBA）、加速资本递减（给具有TRX MARQUEE地位的公司）以及房地产发展商可获免税。 国际贸易中心从策划、开发、完成到全面运作，将会获得整个政府机关的全力支持，而第一期的海外直接投资预计逾35亿令吉，同时也将带来超过260亿令吉发展总值。将吸引250家国际金融服务公司，并提供50万个就业机会。

交通建设 轨道经济学，是获利的最佳保证

从1990年开始，中国─东盟贸易额以每年20％的速度成长，2011年1月1日中国＋东盟的自由贸易区成立以后，创造了三个第一：一个拥有19亿消费人口的内需市场，一个世界最大的贸易免关税同盟，一个贸易总量高 达4.6兆美元的经济体。2020年泛亚铁路全线完工，将把中国与东盟，零时差轨道相连，对于人流、物流、资金流的中国发展经验，他们学到一件事：轨道经济学，是获利的最佳保证。

1.捷运系统：
马来西亚政府计划新开设三条地铁线MRT，其中两条是以双溪毛糯为起点，另外一条则是连接吉隆坡经济区和商业区的环城线，以加强大吉隆坡地区交通的连贯性，上述地铁线将于2017年完工启用。

2.高速铁路(马新高铁)：
兴建高速铁路，通车后从吉隆坡经依斯干达经济特区、到新加坡仅需90分钟。形成双城一日生活圈，就像伦敦与巴黎一样，生活变得更简单舒适了。

3.泛亚铁路（TRANS-ASIAN RAILWAY，TAR）：
该计划是由从东南亚经中国直通欧洲，全长5,500公里，完成后将以新加坡为起点，路线经吉隆坡、曼谷、湄公河流域柬、寮两国达中国昆明后，再分经中亚往欧洲，或由西伯利亚大铁道转东亚；由于工程浩大，预计2020年可以全线完工。